Częstotliwość wymiany wkładu filtrującego w silniku wysokoprężnym zależy od wytycznych producenta, liczby przepracowanych motogodzin oraz specyfiki środowiska pracy. Producenci maszyn roboczych zalecają serwis paliwowy w przedziale od 250 do 1000 motogodzin, jednak praca w zapyleniu lub z paliwem gorszej jakości wymusza skrócenie tego czasu. Regularny montaż nowego elementu skutecznie zapobiega spływaniu zanieczyszczeń do pompy wtryskowej, chroniąc silnik Diesla przed kosztownymi awariami. Właściwie zaplanowany harmonogram wymian to podstawowa gwarancja zachowania pełnej wydajności sprzętu bez nieprzewidzianych przestojów na placu budowy.